基隆 蔡適應

    　由長榮、陽明、萬海等三大航商投資興建的台北港貨櫃儲運中心，第一、二座碼頭預定明年二月啟用，第一年貨櫃裝卸量可達七十五萬teu（折合廿呎標準櫃），九十九年四座碼頭啟用後，貨櫃裝卸量可望超越基隆港，晉身為台灣第二大商港。

    　三大航商投資二○三億元興建台北港貨櫃儲運中心，第一、二座碼頭七部橋式起重機、廿部自動化軌道門式機已到位，是一個嶄新的貨櫃儲運場，預定明年二月十八日首艘貨櫃船靠泊。

    　以遠洋航線為主 與基隆港競合

    　台北港航道水深十四．五公尺，碼頭長三百至三百六十五公尺，可泊靠八千teu大型貨櫃輪，定位為北部遠洋航線靠泊港，近洋航線為輔；基隆港為近洋航線為主，遠洋航線為輔，兩港有微妙競合關係。

    　台北港分局長林昌輝表示，台北港第一年預估貨櫃裝卸量七十五萬teu，九十九年第三、四座碼頭啟用，裝卸量一百七十五萬teu，一○三年七座碼頭全部完工，裝卸量達四百萬teu。

    　台北港貨櫃儲運中心啟用，直接衝擊到國內三大商港，萬海原靠泊基隆港兩條航線改靠台北港，長榮將原靠泊台中港的航線，移師台北港。

    　後年四座碼頭啟用 更具競爭力

    　林昌輝分析，台北港貨櫃碼頭營運，初期對基隆港影響不大，約有十萬teu貨櫃由基隆港改到台北港，其餘六十多萬teu，衝擊到高雄港和台中港。

    　目前國內三大貨櫃港，貨櫃裝卸量排名依序是高雄、基隆和台中，台北港加入競爭後，明年前兩名維持不變，後年台北港四座碼頭啟用，台北港貨櫃裝卸量可能超越基隆港。